Коды ошибок HAAS

Стойки управления Haas используют числовые коды ошибок (алармы) для диагностики неисправностей фрезерных и токарных станков. Выберите тип стойки, введите код или часть названия ошибки — и получите полное описание проблемы и способ её устранения.

Самые частые коды ошибок Haas

Коды, встречающиеся во всех типах стоек Haas — актуально для любого станка:

Код	Название	Краткое описание
102	СЕРВОПР. ВЫКЛ.	Указывает на то, что серводвигатели выключены, устройство смены инструмента блокировано, насос подачи СОЖ выключен и двигатель шпинделя остановлен. Вызывается аварийной остановкой, отказом двигателя или сбоем питания. Также появится после запуска робота как информационный сигнал об ошибке. Для включения питания сервоприводов нажмите RESET (сброс).
103	ПРЕВЫШЕНИЕ ОШИБКИ СЕРВОПРИВОДА ОСИ	Ось не может переместиться в заданное положение, ошибка перемещения слишком большая. Очистите станок от стружки. Проверьте программу на наличие ошибок, откорректируйте значения скорости и подачи. Проверьте наличие стружки на инструментах и держателях инструмента. Проверьте инструменты на остроту. Проверьте станок на предмет поломки.
107	АВАРИЙНАЯ ОСТАНОВКА	Была нажата кнопка -Аварийная остановка-. Скорость шпинделя и всех осей была снижена до останова, прекращена подача питания на двигатели. Для возобновления подачи питания на двигатели и шпиндель отключите все кнопки аварийной остановки и нажмите СБРОС.
108	ПЕРЕГРУЗ. СЕРВ. X	-Превышение предела нагрузки серводвигателя оси X. Отрегулируйте вашу программу, чтобы снизить нагрузку инструмента, приложенную к оси Х. Токарный станок: Вероятно отсутствие растормаживания сервотормоза на двигателе оси X. Для растормаживания тормоза необходимо подать 24VDC. Питание для сервотормоза подается с платы трансформатора/тормоза Trans/Brake P5/P9 или имеется на плате ввода-вывода P78/P79, при включении сервоприводов. Проверьте питание к усилителю +/-12 шины 325VDC.
113	(Ф) ОШИБКА ВХОДА ЧЕЛНОКА	Устройство смены инструмента не в крайнем правом положении. Во время работы устройства смены инструмента челнок извлечения/установки инструмента не смог перейти в рабочее положение. Параметрами 62 и 63 можно задать время тайм-аута. Убедитесь, что параметры 62 и 63 заданы в соответствии со спецификациями Haas. Этот сигнал об ошибке может вызываться чем-либо, что затрудняет перемещение суппорта, присутствием инструмента в гнезде, обращенном к шпинделю, некорректной ориентацией шпинделя или потерей питания устройства смены инструмента. Проверьте реле K9-K12 и предохранитель F1 на плате ввода/вывода. Проверьте износ муфты руки челнока. Проверьте, вращается ли двигатель челнока во время смены инструмента. Проверьте щетки двигателя и проверьте подачу питания на двигатель.
114	(Ф) ОШИБКА ВЫХОДА ЧЕЛНОКА	Устройство смены инструмента не в крайнем левом положении. При работе устройства смены инструмента челнок извлечения/установки инструмента не смог перейти в положение «извлечен». Параметрами 62 и 63 можно задать время тайм-аута. Убедитесь, что параметры 62 и 63 заданы в соответствии со спецификациями Haas. Этот сигнал об ошибке может вызываться чем-либо, что затрудняет перемещение суппорта, присутствием инструмента в гнезде, обращенном к шпинделю (не в случае перемещения от шпинделя), потерей питания устройства смены инструмента. Проверьте износ муфты руки челнока. Проверьте, вращается ли двигатель челнока во время смены инструмента. Проверьте щетки двигателя и проверьте подачу питания на двигатель. Проверьте реле K9-K12 и предохранитель F1 на плате ввода/вывода. Восстановление: Убедитесь, что челнок отошел и может двигаться от шпинделя. Положите под шпиндель мягкий материал, чтобы на него упал инструмент, который может выпасть. Нажмите ZERO RET (возврат в нулевую точку), затем ALL (все), чтобы вручную переместить челнок влево.
115	(Ф) ОШИБКА ПОВОРОТА РГ	Ошибка позиционирования двигателя инструментального магазина. При работе устройства смены инструмента револьверная головка не смогла начать перемещение или остановиться в заданном положении. Двигатель револьверной головки возможно вращался слишком быстро или слишком медленно, что вызвало остановку револьверной головки в некорректном положении. Параметрами 60 и 61 можно задать время тайм-аута. Этот сигнал об ошибке может вызываться любой причиной, затрудняющей поворот револьверной головки, либо потерей питания устройства смены инструмента. Проверьте реле K9-K12 и предохранитель F1 на плате ввода/вывода. Проверьте щетки двигателя револьверной головки.
116	ОШ. ОРИЕНТ. ШПИНДЕЛЯ	Ошибка ориентации шпинделя. При выполнении функции ориентации шпинделя шпиндель повернулся, но не достиг нужной ориентации. Может вызываться неисправностью датчика положения, кабелей, ремней, контроллера двигателя или векторного привода. Возможно некорректно задан параметр 257 Spindle Orient Offset, из-за чего имеется несоосность по отношению к устройствам смены инструмента.
119	OVERVOLTAGE (перенапряжение)	Поступающее сетевое напряжение выше максимального. Серводвигатели выключаются, а шпиндель, устройство смены инструмента, и насос подачи СОЖ останавливаются. Если это состояние сохраняется, после интервала, заданного параметром 296, начинается автоматический останов. В некоторых случаях для сброса этого сигнала об ошибке потребуется выполнить восстановление БУСИ. Некорректное питание или потерей питания контроллером двигателя также могут вызвать этот сигнал об ошибке. Для офисных станков и всех других станков, в которых используется питание 320V параметр 315, бит 8 (Mini power supply) должен быть установлен на 1.
120	LOW AIR PRESSURE (низкое давление воздуха)	Давление воздуха понизилось ниже 80 PSI на время, заданное параметром 76. Сигнал об ошибке Low Air Pr (низкое давление воздуха) появляется на экране немедленно после падения давления, а этот сигнал об ошибке появляется по прошествии некоторого времени. Проверьте подаваемое давление воздуха, оно должно быть не менее 100 PSI, и убедитесь, что регулятор настроен на 85 PSI. Проверьте ввод-вывод путем установки перемычки контактов 1 - 3 на P12, и проверкой бита диагностики Low Air Press (падение давления воздуха). В некоторых случаях для выключения сигнала об ошибке необходимо выполнить восстановление БУСИ.
122	ПЕРЕГРЕВ РЕГЕНЕРАТОРА	Температура регенеративной нагрузки выше безопасного предела. Этот сигнал об ошибке выключит серводвигатели, привод шпинделя, насос подачи СОЖ и устройство смены инструмента. Распространенная причина перегрева - подаваемое сетевое напряжение слишком высоко. Если это состояние сохраняется, после интервала, заданного параметром 297, начнется автоматический останов. Также может вызываться рабочим циклом с большим количеством пусков/остановов шпинделя.
123	ОТКАЗ ПРИВОДА ШПИНДЕЛЯ	Отказ привода шпинделя, двигателя или нагрузки регенератора. Может вызываться замыканием в двигателе, перенапряжением, перегрузкой по току, пониженным напряжением, отказом привода, замыканием или разрывом цепи нагрузки регенератора. О падении напряжения и перенапряжении шины постоянного тока также сообщают сигналы об ошибке 160 и 119, соответственно
125	(Ф) ОШИБКА ЧЕЛНОКА	Ошибка инициализации челнок инструмента при включении питания, запуске цикла или команде перемещения шпинделя Это означает, что челнок инструмента не втянут до упора в положение Out (выход). Выключатели входа/выхода челнока возможно неисправны. Этот сигнал об ошибке может вызываться любой причиной, затрудняющей перемещение суппорта, либо потерей питания устройства смены инструмента. Проверьте износ муфты руки челнока. Проверьте вращение двигателя челнока. Проверьте щетки двигателя и проверьте подачу питания на двигатель. Проверьте реле K9-K12 и предохранитель F1 на плате ввода/вывода.
126	ОШ. ПЕРЕД.	Смещение переключателя передач при подаче команды на запуск программы или вращение шпинделя. Это означает, что двухступенчатый редуктор находится не в положении высшей или низшей передачи, а между ними. Проверьте давление воздуха, автоматический выключатель соленоида CB4 и привод шпинделя. Устраните проблему при помощи кнопки Power Up/Restart (включение/перезапуск).
127	(Ф) НЕТ ОТМЕТКИ Р. Г.	Ошибка позиционирования двигателя инструментального магазина. Нажатие кнопки Auto All Axes (все оси авто) исправит это состояние, но нужно убедится, что в гнезде, обращенном к шпинделю, нет инструмента. Можно использовать M39 для подачи команды вращения револьверной головке, если в гнезде, обращенном к шпинделю, находится инструмент.

Нужен ремонт или обслуживание станка? Обратитесь в наш сервисный центр — инженер проведёт диагностику и предложит решение. Работаем с электроэрозионными, фрезерными, токарными станками, портальными обрабатывающими центрами, поворотными столами DEX и грузоподъёмным оборудованием.

Получить консультацию инженера по ошибкам оборудования

Диагностика по коду ошибки удалённо
Выезд инженера при необходимости
Оригинальные запчасти для устранения неисправности